Türkiye’nin demir yolu yatırımlarında gelecek dönemin hedefleri belli oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hızlı tren ağının genişletileceğini ve 2028 yılına kadar doğrudan hızlı tren bağlantısı bulunan il sayısının 27’ye yükseltileceğini bildirdi.

2028 hedefi 17 bin kilometre

Son 25 yılda Türkiye’nin demir yolu ağı 10 bin 948 kilometreden 13 bin 919 kilometreye çıkarıldı. Bu dönemde 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren hattı inşa edilirken mevcut hatların önemli bölümü de modernize edildi.

Bakanlık, 2028’e kadar toplam demir yolu ağını 17 bin 287 kilometreye, lojistik merkez sayısını ise 12’den 25’e çıkarmayı planlıyor. Yapımı devam eden projelerin toplam uzunluğu ise 4 bin 158 kilometreyi buluyor.

Yeni hızlı tren hatları geliyor

Hızlı tren bağlantısının genişletilmesi kapsamında birçok hatta çalışmalar devam ediyor. Projeler arasında:

Ankara-İzmir
Halkalı-Kapıkule
Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep
Yerköy-Kayseri
Kırıkkale-Çorum
Karaman-Ulukışla hatları bulunuyor.

Hedef uluslararası taşımacılıkta daha fazla pay

Uraloğlu, demir yolu yatırımlarının yalnızca şehirler arası ulaşımı geliştirmeye yönelik olmadığını, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki taşımacılıkta daha güçlü bir merkez haline gelmesinin de hedeflendiğini belirtti.

Orta Koridor kapsamındaki yatırımlarla deniz yolunda 45 güne kadar çıkabilen kıtalararası taşıma süresinin Türkiye üzerinden demir yoluyla 18 güne kadar indirilebildiği ifade edildi. Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu Hattı’nın tamamlanmasıyla Türkiye’nin bu koridordaki bağlantısının daha da güçlendirilmesi planlanıyor.

Milli tren üretimi de sürüyor

Demir yolu altyapısındaki yatırımlara paralel olarak yerli araç üretimi de devam ediyor. E5000 Milli Elektrikli Lokomotifi, Milli Elektrikli Tren ve banliyö tren setlerinin seri üretimine başlanırken Milli Hızlı Tren Seti’nin üretim süreci de devam ediyor.

Uraloğlu, demir yollarının 2053 ulaştırma hedefleri kapsamında Türkiye’nin ulaşım sistemindeki ağırlığının artırılacağını belirtti.