Osmangazi Köprüsü'nün kule temellerine ilişkin teknik detayları paylaşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün taşıyıcı sisteminin güvenliği için deniz tabanında kapsamlı mühendislik çalışmaları gerçekleştirildiğini belirtti. Temellerin üç aşamalı bir süreçle tamamlandığını ifade eden Uraloğlu, çalışmaların milimetrik hesaplamalarla yürütüldüğünü söyledi.

390 çelik kazıkla zemin güçlendirildi

Bakan Uraloğlu, ilk aşamada deniz yatağının yaklaşık 40 metre altındaki zeminin güçlendirildiğini belirterek, kuzey ve güney kuleleri için toplam 390 adet, 2 metre çapında ve 34,25 metre uzunluğunda çelik kazığın çakıldığını açıkladı.

Kazıkların üzerine yaklaşık 3 metre kalınlığında çakıl tabakası oluşturularak keson temellerin yerleştirileceği sağlam zemin hazırlandı.

5 katlı bina büyüklüğündeki kesonlar yerine yerleştirildi

Yaklaşık 15 metre yüksekliğinde, 54 metre genişliğinde ve 67 metre uzunluğundaki dev betonarme kesonların kuru ve ıslak havuzlarda inşa edildiğini aktaran Uraloğlu, bu yapıların daha sonra kule temellerinin bulunduğu noktaya taşındığını söyledi.

Kesonların kontrollü şekilde deniz suyuyla doldurularak hazırlanan çakıl yataklarının üzerine milimetrik hesaplamalarla batırıldığını belirten Uraloğlu, bu yapıların yaklaşık 5 katlı bir bina yüksekliğinde olduğunu ifade etti.

Temeller üç aşamalı mühendislik süreciyle tamamlandı

Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü'nün kule temellerinin zemin güçlendirme, kesonların inşası ve yerleştirilmesi ile su yüzeyindeki kaide ve bağ kirişi imalatlarından oluşan üç aşamalı mühendislik süreci sonunda tamamlandığını belirtti.

Deniz tabanındaki tüm çalışmaların titizlikle planlandığını vurgulayan Uraloğlu, uygulanan sistem sayesinde köprü kuleleri için güvenli ve sağlam bir temel oluşturulduğunu kaydetti.