Türkiye'de ulaşım altyapısında yapılan değişiklikler, seyahat süresinin yanı sıra şehirlerin ekonomik haritasını da yeniden belirliyor. Önceki dönemlerde manzara ve merkeze yakınlık gibi kriterlerle ölçülen maliyet değeri artık metro durakları ve hızlı tren hatlarıyla belirleniyor. Yaklaşık 2,3 trilyonluk bir yatırım portföyüne sahip olan ulaştırma sektörü, konut fiyatlarından kira getirilerine kadar her alanda dengeleri değiştiriyor.

İmar planlarına bakmak yeterli değil

Şehir ve bölge plancısı Dr. Müberra Oflaz'ın açıklamalarına göre, bir bölgenin değerini anlamak için artık sadece imar planlarına bakılmıyor. Oflaz, ulaştırma yatırım programlarının emlak sektörü için erken uyarı sistemi olduğunu belirtiyor. Bir bölgeye metro yapılması ya da bir lojistik merkezinin temellerinin atılması, o bölgedeki mülklerin değerinde artış meydana getiriyor.

Metroya yakın mülkler tercih sebebi

Ulaşım projelerinin gayrimenkuller üzerindeki etkisi, özellikle büyükşehirlerde kendini gösteriyor. Bu kapsamda yapılan incelemeler doğrultusunda, aynı semtte yer almasına rağmen ulaşım noktalarına olan yakınlık, fiyatları baştan aşağı değiştiriyor.

Metro ya da tramvay istasyonuna 5 dakikalık yürüme mesafesinde olan konutlar, 15-20 dakikalık mesafedekilere oranlar yüzde 20 ila 40 arasında daha yüksek bir değerle alıcı buluyor.

Ulaşım hatları üzerindeki konutların kiralama süresi oldukça kısalırken yine aynı bölgede ticaret alanları da yoğunlaşıyor.

Yeni hatlar piyasayı canlandıracak

Devlet Demiryolları'nda devam eden 4 bin kilometreyi aşkın yeni hatlar ile 2026'da tamamlanması beklenen projeler gayrimenkul fiyatlarındaki dengeleri değiştirebilir. Yatırımcılar artık, manzaradan ziyade şehir içi hatları ve raylı sistemlerin olduğu bölgelere yoğunlaşıyor.